Сегодня мы поговорим с вами о рулевых наконечниках и обсудим этапы их замены на автомобилях Land Rover. Стоит понимать, что описанное ниже — это общее описание и оно может отличаться в зависимости от конкретного модельного ряда вашего LR.
Рулевые наконечники и их жизнь по большому счету зависят от качества самих деталей, стиля езды и разумеется от дорожного покрытия. Даже самые мелкие люфты в шарниры не должны иметь место быть, поэтому такие детали — расходные детали, которые подлежат периодической замене. Подгулявшие наконечники во-первых издают весьма неприятный звук, а также могут оказать влияние на шины автомобиля и в целом если вы ездите с разбитыми рулевыми наконечниками, вы подвергаете себя и свой автомобиль опасности.
Проверяем состояние рулевых наконечников
Для начала запомните, что состояние наконечников необходимо проверять при каждой диагностики автомобиля. Обычно наконечники проверяются на наличие или отсутствие люфта. Для этого необходимо выполнить следующее: при нагруженной весом вашего Land Rover подвеске с усилием нужно покачать одной рукой рулевую тягу, вторую руку, удерживая на шарнире наконечнике. Если имеет место быть износу, то будет ощущаться значительный шарового пальца.
Не стоит следовать советам некоторых специалистов и применять для качания монтировку, так как можно принять естественный люфт за неправильный и тем самым ошибиться с выводами. Диагностировать люфт покачивая колесо, также не правильно, так как вы не сможете точно распознать нужный вам люфт.
Методика работы
Итак, давайте последовательно пробежимся по основным действиям.
- Подымаем автомобиль на подъемнике, предварительно сняв колеса. Разумеется, за неимением такового, можно воспользоваться обычной ямой в гараже, что менее удобно, но бесплатно.
- Очищаем детали металлической щеткой и проливаем соединения проникающей жидкостью, допустим популярной у автомобилистов WD-40 либо другим ее аналогом. Подобные жидкости помогут вам демонтировать детали и соединения.
- Ослабляем гайку крепления пальца и контровочное соединение узла регулировки схождения. Для этого, стоит повернуть всего-лишь один раз. Резьбу гайки пальца лучше пройти несколько раз до свободного вращения.
- Устанавливаем съёмник на шаровое соединение. Съемники существуют разные по конструкции, лучше всего применять устройства в виде клиновой вилки, достаточно пары сильных ударов в ее торец. Винтовой съемник не всегда справляется сам, ему надо помочь резким ударом молотка по сошке поворотного кулака.
- Если съемник отсутствует, то создать натяжение в соединении можно используя монтировку, после чего наносить резкие удары по краю сошки. Палец отсоединится с характерным щелчком. Останется лишь открутить наконечник по резьбе тяги и смонтировать новый.
Минусом подобной легкой замены является необходимость сразу же выполнить действия по регулировке углов установки колес, так называемое, развал-схождение. Необходимо понимать, что замена наконечника на развал никак не влияет, изменяется лишь схождение колёс.
В том случае если вы подойдете к работе со знанием дела и выполните все максимально аккуратно, то вы не потратите ни единой копейки на дополнительные мероприятия по ремонту вашего автомобиля.
Последовательность операций
- Первым делом, еще до того, как вы будете отворачить гайки, следует нанести две основные метки. Первую метку необходимо расположить точно в центре окружности тыльной части шарового шарнира. Там часто встречаются кольцевые выштамповки или завальцовки. Их центр и нужно вычислить, для чего стоит воспользоваться штангенциркулем. В выявленном центре необходимо будет сделать небольшую засечку несильным ударом острого керна. Внимательно проверьте, нет ли какого-либо даже незначительного смещения метки от центра и после повторите действия на новом наконечнике.
- На рулевой тяге, изнутри от резьбового соединения, нанести кольцевую риску, лежащую точно в плоскости, перпендикулярной оси тяги. Выполните все не спеша, чтобы получить аккуратно
- При помощи штангенциркуля или рулетки произведите замеры и запишите их. Мерить необходимо расстояние между нанесенными метками.
- После монтажа нового наконечника вращением регулировочного соединения стоит добиться хорошего результата. Законтрить резьбы.
Выводы по теме
Таким образом мы разобрались в теме того, как правильно производить замену рулевых наконечников.
Стоит понимать, что по большому счету, ваша задача — это спокойно и четко выполнить все работы. максимально аккуратно, ведь от этого зависит качество проделанной вами работы.
В том случае, если вы не в состоянии по каким-либо причинам выполнить работу сами, вы всегда можете обратиться к нашим специалистам, которые помогут вам и с диагностикой и с заменой рулевых наконечников на вашем автомобиле Land Rover.
Удачного пути!